超音速火焰喷涂气缸内壁涂层及其固有孔隙的益处

• 作者: Gadow R Killinger A Manzat A Stuttgart/D
• 来源期刊: 热喷涂技术
• 关键词: 气缸内壁 超音速火焰喷涂 涂层孔隙 油耗
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 译文
• 页码范围: 57-64
• 页数: 8页
• 分类号: TG174.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-7127.2012.02.013

摘要

按照内燃机的新规定和规范，需要降低其油耗和排放。超音速火焰喷涂可以用来喷涂耐磨涂层，这一工艺具有很大潜力。热喷涂涂层能提高内燃机的效率，减少发动机气缸壁的损耗，提高持久．性和耐磨性，从而达到促进发动机减耗的目的。热喷涂工艺同样可以达到耐腐蚀的要求，如使用合金和陶瓷粉末，就可以在现代的内燃机里使用生物燃料。此外，热喷涂涂层的特殊表面结构，包括其多孔性，可以让气缸保持在润滑摩擦的状态，甚至是在相对移动量较小处也可以减小摩擦，如顶部和底部的正中心处。另外，表面开放孔隙可以减少油耗，从而减少内燃机的污染物排放。运用HVOF和HVSFS工艺可以喷涂各种材料，包括最最新的纳米级粉末。经过喷涂的气缸和引擎由于其摩擦系数，磨损和油耗等重要因素，被认为是现代化的部件。