困境区域范围及其控制对策研究

• 作者: 徐先培 王永刚
• 来源期刊: 城市公共交通
• 学科: 工学
• 关键词: 闯红灯 困境区域 黄灯时间 驾驶员反应时间 提示标志
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 所属期刊栏目: 学海泛舟
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: X949
• 字数: 4146字
• 语种: 中文

摘要

在道路交通中,由于困境区域的存在,导致了部分车辆驾驶员无意闯红灯行为的发生.为了减少此种状况的出现,本文通过分析研究影响困境区域范围的四个主要因素,提出控制建议并通过驾驶员反应时间因素t的调整,重新给出困境区域范围的计算公式.通过实例计算,分析出困境区域的具体位置及范围,提出在路面特定位置标出提示标志,帮助驾驶员在即将进入黄灯期时,根据其与提示标志间的相对位置关系,客观快速地做出行驶或制动的决策代替主观经验的判断.结果表明,在路口限速为30km/h,单个车道宽3.5m,车长3.5m～5m的情况下,若黄灯时间为2s,则困境区域范围为7.98m*3.5m≤Sk1≤9.48m*3.5m,若设置成3s,则困境区域范围则缩小为0.31m*3.5m≤Sk2≤1.19m*3.5m,应在此处标示困境区域提示带,并在距离路口停车线40.91m处设立减速提示牌.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王永刚	中国民用航空大学安全科学与工程学院	9	120	5.0	9.0
2	徐先培	中国民用航空大学安全科学与工程学院	1	1	1.0	1.0