就地热再生维修车辙技术的适用性分析

• 作者: 田飞 黄晓明
• 来源期刊: 石油沥青
• 关键词: 就地热再生 沥青路面 车辙 中面层 抗车辙性能 适用性
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 5-9
• 页数: 5页
• 字数: 3237字
• 语种: 中文

摘要

就地热再生维修车辙技术一般对沥青路面表层3～5 cm厚的沥青混合料进行再生,而许多研究认为,中面层是产生车辙的主要层位.但目前已有大量的实体工程采用了就地熟再生技术对路面车辙进行处理,处理后实际使用情况表明,虽然仅进行了表面层的再生处理,但路面的整体抗车辙性能却有了明显提高.通过动态蠕变试验、车辙试验及有限元计算,从车辆荷载作用及就地热再生时的再压实作用对沥青路面中面层的抗车辙性能的影响两个个方面分析了这种现象的原因.研究结果表明:这两个方面在一定程度上可以提高中面层的抗车辙性能,从而提高沥青路面的整体抗车辙性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	田飞	东南大学交通学院	9	35	3.0	5.0