宜万铁路叶溪河大桥(70+108+70)m连续梁桥合龙方案优化设计

• 作者: 杨帆
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 连续梁 合龙 优化 设计
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 55-59
• 分类号: U448.21+5
• 字数: 3570字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.07.015

摘要

合龙顺序是大跨径连续梁桥成桥状态的主要影响因素.为研究边中跨比大于常规的连续梁取得最优成桥状态时的合龙方案,采用有限元方法建立了连续梁桥的杆系分析模型,以宜万铁路叶溪河大桥为例,对边主跨比0.648的主跨108 m的3跨连续梁的3种合龙方案进行分析,以应力和位移变化幅度最小为原则,确定出该类跨径比的连续梁采用跨中压重的先中跨合龙、后边跨合龙的合龙方案,有助于实现内力平衡和施工控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨帆	中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院	6	29	4.0	5.0