偏压连拱隧道施工方法研究

• 作者: 陈贵红
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连拱隧道 偏压地形 中墙稳定性 有限元计算模型
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 84-88,95
• 分类号: U456.3
• 字数: 2412字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2012.01.015

摘要

文章采川三维有限元数值模拟研究了偏压连拱隧道不同施工顺序下拱顶下沉、中墙稳定性及初期支护受力特征.研究结果表明,先开挖浅埋侧时,拱顶沉降较小,中墙在施工中的稳定安全系数较大、弯矩较小,初期支护受力较大；对于浅埋偏压连拱隧道,围岩变形及中墙在施工中的稳定性控制更为重要.所以,从有利于围岩变形、中墙稳定性控制以及中墙受力的角度出发,宜采用先开挖浅埋侧的施工方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈贵红		11	70	5.0	8.0