导爆管雷管与电子雷管在地铁下穿建筑物爆破中的应用对比

• 作者: 周玉兵
• 来源期刊: 国防交通工程与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电子雷管 导爆管雷管 延期时间 爆破 振动速度
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 成果与应用
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: U455.6
• 字数: 4281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-3953.2012.05.017

摘要

青岛地铁一期工程（3号线）五江区间下穿6座高层建筑物,隧道开挖线距离建筑物地下室最小距离11m,距建筑物筏板基础抗浮锚杆最小距离4m。地铁公司要求地下室最底层爆破振动速度控制在2cm/s以内,这严格限制了爆破单段炸药用量。前期采用1～20段毫秒延期导爆管雷管,隧道仅13.9m2的上台阶需分6次爆破,才能满足爆破振速要求,爆破工序时间长,效率低。后采用电子雷管实现了上台阶整体一次起爆,在增大单段炸药量提高掘进进尺的同时,降低了爆破振动速度,提高了爆破效率,加快了施工速度。总体比较,虽电子雷管炸材消耗高,但总成本下降,在环境复杂、爆破振速要求高且工期紧的爆破工程中,具有显著优势。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周玉兵		4	38	3.0	4.0