多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型

• 作者: 晏启鹏 杨飞 陈坚
• 来源期刊: 计算机应用研究
• 关键词: 交通规划 随机用户平衡分配 多方式复合城市交通网络 弹性需求 交通配流
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 算法研究讨论
• 页码范围: 3693-3696
• 分类号: U491.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3695.2012.10.023

摘要

为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络.网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,同时子系统内各路径流量分配也满足随机用户平衡,从而建立了两层次三随机用户平衡的多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型.证明了模型解的等价性及唯一性；提出了综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法.最后,设计了一个算例以验证模型有效性,计算结果为:公交车出行量为814.1人次/h,占总出行量3997.8人次/h的20.36％,小汽车出行量占79.64％.表明该模型在计算网络中各路段流量的同时,也可得出各交通方式的比重.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨飞	西南交通大学交通运输与物流学院	36	488	12.0	21.0
2	晏启鹏	西南交通大学交通运输与物流学院	54	818	16.0	27.0
3	陈坚	重庆交通大学交通运输学院	69	401	10.0	17.0