高超声速飞行器结构热模态试验国外进展

• 作者: 吴振强 张伟 李海波 程昊 靳荣华
• 来源期刊: 强度与环境
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速飞行器 热模态 热振动 地面试验
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 热分析
• 页码范围: 52-59
• 分类号: V416.5
• 字数: 4920字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3919.2012.03.009

摘要

高超声速飞行器在巡航/再入阶段受到严酷的气动加热效应,极高的温度及温度梯度,改变飞行器结构热物理参数和力学性能,导致结构弯曲、扭转刚度下降,颤振安全边界降低,影响飞行器结构的可靠性.热环境下的结构模态特性,作为反映气动加热对结构影响的重要参数,在指导、验证此类飞行器的设计中具有重要意义.20世纪中期以来,NASA Langley、Dryden等研究中心分别针对金属和复合材料壁板、X-15翼舵、X-34发动机喷管等结构开展热模态试验方法研究与试验验证,近期Dryden研究中心针对X-37方向舵开展热模态试验的探索研究.系统综述了国外开展的热模态试验方法、试验设施和试验结果,总结热模态试验中的工程问题和研究方向,对于国内热模态试验技术的发展、飞行器结构高温性能评估等均具有重要的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海波	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	72	487	11.0	19.0
2	张伟	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	19	274	8.0	16.0
3	吴振强	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	21	257	7.0	15.0
4	程昊	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	15	123	6.0	11.0
5	靳荣华	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	3	34	2.0	3.0