斯德哥尔摩的拥挤收费政策——政策实施5年后的效果、接受度及经验启示

• 作者: Jonas Eliasson Karin Brundell-Freij Maria B(o)rjesson Muriel B.Hugsson 刘莹 蔡静
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拥挤收费 公众接受度 政治接受度 价格弹性 长期效应
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 他山之石
• 页码范围: 75-91
• 分类号: U491
• 字数: 17652字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-5328.2012.02.012

摘要

根据2006年拥挤收费政策试运行结束后的公民投票结果,2007年,斯德哥尔摩正式实施了该政策.讨论了其至2011年6月首个5年内的政策实施效果.结果表明,受到外部因素影响,由收费引起的交通减少量随时间推移稍有增加.2008年的清洁汽车免税措施可显著提高销售量.结合最新研究成果和瑞典的经验,讨论了公众接受度和政治接受度.得到的结论是:拥挤收费对交通系统的主客观影响,以及环境和政治态度,是公众支持拥挤收费的基础；同时,为了获得政治支持,必须要进行体制改革、解决权力问题.最后,简要讨论了拥挤收费的实施对瑞典交通规划进程的可能影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡静		2	17	2.0	2.0
2	刘莹		8	69	5.0	8.0