电磁阀控制半主动悬架可调减振器的研制

• 作者: 刘伟哲 王忠良 郭洪文 陈昌建
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬架 减振器 电磁阀 阻尼调整
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 30-33
• 分类号: U463.33
• 字数: 1883字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2012.09.008

摘要

建立了某越野车7自由度模型,分析了该车辆在直线行驶、加速-制动以及转向工况下悬架阻尼变化对车辆稳定性和乘坐舒适性的影响.研制了电磁阀控制阻尼可调减振器,并进行了减振器示功试验、速度特性台架试验,得出被动减振器及可调减振器的示功图和速度特性曲线.结果表明,该可调减振器的软、硬阻尼力随速度的变化有明显的区别,说明基本达到了阻尼的软、硬可调.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠良		31	77	6.0	8.0
2	陈昌建		24	28	3.0	4.0
3	刘伟哲		14	43	4.0	6.0
4	郭洪文		1	6	1.0	1.0