基于影响线法的汽车渡船跳板主梁的强度计算

• 作者: 朱志宏
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 关键词: 汽车渡船跳板 影响线法 主梁 强度 最大弯矩
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 17-20
• 分类号: U664.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2012.02.004

摘要

汽车渡船跳板主梁断裂破坏的主要原因是弯曲强度不足.在结构自重及移动载荷共同作用时,用影响线法对33 m汽车渡船跳板的主梁进行强度校核,指出主梁在移动载荷作用时用影响线法较容易确定结构的内力和最不利位置,对主梁上多于2个集中载荷、且载荷不对称于跨中时,利用影响线法可从包络图中找出最大弯矩和剪力,比按两端自由支撑梁计算偏安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱志宏	安徽机电职业技术学院汽车工程系	7	5	1.0	2.0