甲醇柴油发动机循环变动与排放的关系研究

• 作者: 冯星 史伟奇 廖文蓉 汪恒 王丁丁 王铁 邓永慧
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 甲醇柴油 循环变动 排放
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 77-80
• 分类号: TK464
• 字数: 3777字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2012.05.017

摘要

通过在4100BZL增压柴油机上燃用0号柴油和甲醇柴油混合燃料(M5,M10和M15),研究了不同比例甲醇柴油在中高转速时对柴油机循环变动率和NOx排放的影响.结果表明:中高转速时,随甲醇添加比例的增加,发动机燃用3种混合燃料的最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率逐渐增加.发动机燃用4种燃料的平均指示压力循环变动率均较低,燃烧始点循环变动率较高.发动机燃用3种混合燃料最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率的规律与NOx排放规律相对应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铁	太原理工大学车辆工程系	250	1256	17.0	22.0
2	冯星	太原理工大学车辆工程系	15	69	5.0	7.0
3	史伟奇	太原理工大学车辆工程系	7	80	5.0	7.0
4	王丁丁	太原理工大学车辆工程系	8	84	5.0	8.0
5	廖文蓉	太原理工大学车辆工程系	7	80	5.0	7.0
6	邓永慧	太原理工大学车辆工程系	7	80	5.0	7.0
7	汪恒	太原理工大学车辆工程系	6	76	5.0	6.0