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摘要:
以分时电价为背景,分析了未来插电式混合动力车(plug-in hybrid electrical vehicle,PHEV)通过“车辆到电网”(vehicleto grid,V2G)方式接入电网可能带来的问题,提出了基于需求侧响应思想的V2G集中充电策略,分别从供电侧调峰角度和用户侧成本角度建立数学模型,提出一种基于动态估计插值思想的算法,最终采用纽约州长岛地区的数据进行算例仿真.结果表明,PHEV集中充电策略可以有效地减少峰谷差,节约用户充电成本,达到供电侧与用户侧的双赢结果.
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文献信息
篇名 分时电价下PHEV智能集中充电策略
来源期刊 电力需求侧管理 学科 经济
关键词 PHEV 集中充电策略 分时电价 动态估计插值
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 13-18,32
页数 分类号 F407.61
字数 6174字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-1831.2012.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘皓明 河海大学能源与电气学院 86 1547 18.0 37.0
2 石磊 6 66 4.0 6.0
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集中充电策略
分时电价
动态估计插值
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相关学者/机构
期刊影响力
电力需求侧管理
双月刊
1009-1831
32-1592/TK
大16开
江苏省南京市北京西路20号
1999
chi
出版文献量(篇)
3078
总下载数(次)
15
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18507
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