基于离散选择模型的交通需求管理建模实证研究

• 作者: 王树盛 陆振波
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离散选择 交通需求预测 交通需求管理 logit模型
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 106-111
• 分类号: U491.122
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2012.01.018

摘要

针对现有交通需求预测模型构建过程中忽视交通需求管理要求及缺乏政策敏感性等问题,建立了基于离散选择的交通需求预测模型并论证了其对交通需求管理的适应性.建立包括个人社会经济特征、时间和价值3个变量的私人小汽车-公交车离散选择模型,并通过停车收费和公交优先2种交通政策来评估模型的政策敏感性.实证结果表明:出行选择对停车收费政策敏感性不强,表现为88.41％的出行者对停车收费政策不敏感；出行选择对公交优先政策敏感性较强,表现为67.70％的私家车出行者及77.02％的公交车出行者对公交优先政策敏感.基于离散选择模型的交通需求预测模型具有政策敏感性,在满足需求预测基本功能的同时对需求管理具有很好的适应性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆振波	东南大学智能运输系统研究中心	19	199	7.0	14.0
2	王树盛	东南大学智能运输系统研究中心	8	129	5.0	8.0