弹条材质对扣件性能参数的影响分析

• 作者: 杨吉忠 潘自立 田春香
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弹条 扣压力 位移 残余变形
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 15-18
• 页数: 4页
• 分类号: U213.5+3
• 字数: 1408字
• 语种: 中文

摘要

为了研究弹条材质对扣件性能参数的影响,采用双线性随动强化模型,分段线性近似描述弹条材质的应力-应变关系,对SKL14弹条的扣压力-位移特性曲线进行了仿真计算,并分析不同材质对弹条性能参数的影响.研究结果表明:弹条的最大应力出现在弹条与轨距挡板接触的小圆弧处,主要表现为扭转和弯曲变形.采用38Si7材质的弹条在13 mm位移的标准工作状态下,最大应力为1160 MPa,已接近弹条的容许应力,尽管满足使用要求,但强度富余量不大;若采用60Si2MnA材质的弹条,则强度富余量增加7.93％,扣压力增加4.87％,残余变形值减小31.45％,建议WT扣件弹条材质可考虑采用60Si2MnA.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田春香		25	137	7.0	10.0
2	潘自立		10	51	5.0	7.0
3	杨吉忠		29	154	8.0	11.0