原文服务方: 航空工程进展       
摘要:
翼肋主要作用是维持机翼外形,对于机翼的总弯曲刚度贡献较小,但是翼肋的重量却在翼盒的结构重量中占有相当大的比例(一般为8%~12%),因此有必要通过一定的结构优化方法减轻翼肋的结构重量。在MSC.PATRAN平台上二次开发了应力约束全局化的拓扑优化方法,并首次将该方法应用于翼肋的拓扑优化;采用了一套工程估算方法,可用于翼肋的初步设计和快速重量估算。结果表明:在满足稳定性要求的情况下,经过拓扑优化的翼肋结构减重效果明显。
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文献信息
篇名 基于应力约束的翼肋拓扑优化和软件二次开发
来源期刊 航空工程进展 学科
关键词 翼肋 拓扑优化 应力约束全局化方法 PATRAN二次开发
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 结构与强度
研究方向 页码范围 183-188
页数 6页 分类号 V215
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8190.2012.02.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈普会 南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室 45 356 10.0 17.0
2 董瑞星 南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
翼肋
拓扑优化
应力约束全局化方法
PATRAN二次开发
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空工程进展
双月刊
1674-8190
61-1479/V
大16开
2010-01-01
chi
出版文献量(篇)
1214
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3010
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