五连杆非独立后悬架侧倾性能研究

• 作者: 林逸 潘筱 王亚南 王冬成
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非独立后悬架 五连杆 侧倾性能
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 设计计算研究
• 页码范围: 15-18
• 分类号: U463.33
• 字数: 2282字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2012.02.004

摘要

运用动静法创建了稳态回转时五连杆后悬架的侧倾平面模型运动方程,运用矢量几何法分析了车体侧倾角和横向推力杆方向角之间的关系.通过对某SUV车实例分析,得出了不同的几何位置下车体侧倾角、有效侧倾刚度及侧倾中心位置的变化.结果表明,当车辆稳态回转时,横向推力杆的长度及方向角、上拉杆的布置对悬架的侧倾特性有重要影响;仿真结果与道路试验结果在趋势上有较好的一致性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸		124	2786	29.0	45.0
3	王亚南		5	18	2.0	4.0
4	王冬成		7	25	3.0	5.0
5	潘筱		4	18	2.0	4.0