桥墩防撞设计中对驳船队撞墩的分析和处理

• 作者: 陈国虞
• 来源期刊: 广东造船
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驳船队 驳船撞墩 通航宽度 峰值的时间差 边驳的附加力
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 59-62,58
• 页数: 5页
• 分类号: U692.34
• 字数: 3583字
• 语种: 中文

摘要

驳船队比较宽、比较长,再加上操纵不灵便,在桥梁设计开始阶段,对桥型、通航宽度和撞上概率等三方面对它及早考虑是应该的。但是,由于驳船的使用日渐减少,驳船队一撞就散,撞击力比较小,因此驳船队的撞击力不成为撞塌桥墩的控制因素。本文从驳船队连接特点出发,求出两边驳船对被撞驳船的附加力;并从冲击动力学的理论出发,计算出后面驳船对被撞驳船压力峰值与第一撞击力峰值的时间差,说明叠加之后远小于该航道上相当载重量的单船的撞击力。所以,计算航行船舶对桥墩的撞击力时,主要应该考虑单体船。因此也对我国公路桥梁设计规范源出于驳船队的规定和美国各州公路和运输工作者协会（AASHTO）的指南中关于驳船队的研究,进行了讨论。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国虞		49	285	10.0	15.0