基于综合燃油消耗率的混合动力汽车能量管理策略研究

• 作者: 刘东阳 刘永刚 秦大同 龚海渊
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 并联式混合动力汽车 工作模式 综合燃油消耗率 能量管理策略
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 开发·研究
• 页码范围: 37-42
• 页数: 6页
• 分类号: TK402
• 字数: 5136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6494.2012.05.011

摘要

通过对单轴并联式混合动力汽车综合燃油消耗率的建模计算，以综合燃油消耗率（Integrated Specific Fuel Consumption，ISFC）最低为目标确定了该混合动力系统各工作模式的工作范围，并制定了相应的整车能量管理策略。在此基础上，利用Matlab／Simulink仿真平台，建立了混合动力系统能量管理策略的仿真模型，结果表明采用控制策略使该混合动力汽车的燃油经济性比传统汽车和采用基线控制策略的相同混合动力汽车有显著提高。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	刘永刚	重庆大学机械传动国家重点实验室	46	523	15.0	21.0
3	刘东阳	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	53	2.0	2.0
4	龚海渊	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	53	2.0	2.0