水泥砂浆桩处理某高速铁路软基沉降变形分析

• 作者: 周宏元 金海元 陈尚勇
• 来源期刊: 广东公路交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 软土地基 水泥砂浆桩 沉降变形
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 岩土工程
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: U416.16
• 字数: 3539字
• 语种: 中文

摘要

高速铁路对路基工后沉降提出了严格的要求,某高速铁路路基段存在大范围软土地基,采用水泥砂浆桩进行地基加固处理。通过对地基处理后一年多的路基沉降变形观测分析及预测表明：各观测点的沉降量-时间曲线均已经收敛,路堤荷载作用下路基面沉降已经稳定,沉降板预测最大工后沉降ΔS’为4.8mm,路基面观测桩双曲线法预测路基面最大残余沉降为2.3mm,沉降完成比例St/S∞最小为92.4%,均满足高速铁路沉降控制标准。因此,水泥砂浆桩处理高速铁路软土地基是可行的,可以在较短时间内满足工后沉降的要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈尚勇		8	50	4.0	7.0
2	金海元		6	22	3.0	4.0
3	周宏元		2	15	2.0	2.0