天然气发动机气缸盖裂纹产生原因分析

• 作者: 李炜
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 气缸盖 有限元分析 热-固耦合分析
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 模拟计算
• 页码范围: 38-41
• 页数: 4页
• 分类号: TK438
• 字数: 2377字
• 语种: 中文

摘要

针对天然气发动机气缸盖排气孔口产生裂纹这种故障，本文以有限元方法为基础，对某天然气发动机气缸盖建立模型，进行了热-固耦合计算。结果表明正常工作状态下气缸盖温度及压应力最高处发生在排气孔口间“鼻梁处”，温度为280℃，压应力为1640MPa。当冷却水侧换热恶化或发动机突加载荷状态下会导致气缸盖工作温度及应力升高，“鼻梁处”温度达到372℃，压应力达到2000MPa，这时气缸盖“鼻梁处”会在高温下产生压塑性变形，导致该处产生裂纹。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李炜		2	1	1.0	1.0