基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
现在,德国铁路网共有大约12万副道岔,其中一半以上属德国铁路公司(DB),其余则归私营铁路(港口、工业企业)和其它运输基础设施公司所有。绝大部分(90%)道岔装用电气加热系统,其余不到10%采用燃气加热装置。
推荐文章
基于电加热的道岔融雪系统研究
电加热道岔融雪系统
远动控制中心
轨温传感器
智能控制盒
重载铁路道岔病害产生原因与整治措施
重载铁路
岔道病害
尖轨
载荷
铁路既有线成组更换道岔施工技术探讨
铁路既有线
成组更换道岔
道岔上台组装
道岔纵横移动
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 德国铁路用于道岔加热的tripleS系统
来源期刊 世界轨道交通 学科 交通运输
关键词 加热系统 铁路用 道岔 德国 铁路公司 基础设施 工业企业 加热装置
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14
页数 1页 分类号 U213.6
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2012(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
加热系统
铁路用
道岔
德国
铁路公司
基础设施
工业企业
加热装置
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界轨道交通
月刊
1729-2174
62-1189/G4
北京市丰台区公益西桥城南大道大厦1座12
出版文献量(篇)
5257
总下载数(次)
19
总被引数(次)
0
论文1v1指导