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摘要:
我国国Ⅲ标准柴油要求硫含量小于350μg/g,国Ⅳ标准柴油要求硫含量小于50μg/g.洛阳石化增上的2.6Mt/a柴油加氢装置,采用抚顺石油化工研究院(FRIPP)新开发的FH-UDS催化剂.该催化剂加氢脱硫和加氢脱氮活性高,对原料适用性强,可以在较高空速、较低氢油比条件下加工各类柴油原料,生产硫含量小于350μg/g的柴油产品,若调整工艺条件,亦可生产硫含量小于50μg/g的低硫柴油,是生产低硫柴油的理想催化剂,尤其适合处理以直馏柴油为主,掺炼二次加工柴油的混合原料.洛阳石化2.6Mt/a柴油加氢装置运行结果表明:原料和操作条件达到设计要求;在反应压力为7.55MPa、体积空速为2.42h-1、平均反应温度为365℃、氢油体积比为386.9等工艺条件下,加工焦化柴油、直馏柴油、催化柴油和焦化汽油等混合原料,生产出硫含量小于350μg/g的清洁柴油.
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W对Ni-Mo-W柴油超深度加氢脱硫性能的影响
加氢脱硫
Ni-Mo-W
浆态床催化剂
添加方式
柴油
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 FRIPP柴油深度加氢脱硫技术工业应用
来源期刊 中外能源 学科 工学
关键词 深度加氢 硫含量 工业应用 催化剂 FRIPP
年,卷(期) 2012,(10) 所属期刊栏目 炼油与化工技术
研究方向 页码范围 66-69
页数 分类号 TE624
字数 语种 中文
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1 张广建 6 32 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
深度加氢
硫含量
工业应用
催化剂
FRIPP
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
中外能源
月刊
1673-579X
11-5438/TK
16开
北京市东城区安定门外大街58号4层430房间 《中外能源》杂志社
1996
chi
出版文献量(篇)
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19708
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