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摘要:
CFG桩复合地基是由桩、土和褥垫层三部分组成,其中褥垫层的设计是该复合地基的核心技术,它对复合地基的受力和变形具有重要的影响,而褥垫层的作用又与其厚度取值密切相关。利用Terzaghi极限承载力理论,简要介绍了CFG桩复合地基的作用机理,提出了合理的褥垫层厚度,最佳桩间距和桩土应力比的数学计算式,结合实际工程验证了计算结果的可行性,在褥垫层初始设计时能起到理论指导作用。
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文献信息
篇名 CFG桩复合地基褥垫层的设计机理
来源期刊 广东公路交通 学科 交通运输
关键词 复合地基 CFG桩 作用机理 褥垫层 厚度
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 岩土工程
研究方向 页码范围 63-66,72
页数 5页 分类号 U416.16
字数 2253字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 龚晓南 浙江大学岩土工程研究所 364 12585 58.0 98.0
2 周建 浙江大学岩土工程研究所 79 1509 21.0 37.0
3 黄磊 浙江大学岩土工程研究所 63 488 11.0 20.0
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研究主题发展历程
节点文献
复合地基
CFG桩
作用机理
褥垫层
厚度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东公路交通
双月刊
1671-7619
44-1275/U
大16开
广东省广州市白云大道北丛云路283号
1975
chi
出版文献量(篇)
2330
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2
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7785
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