列车编成辆数对高速列车横风气动特性影响的数值分析

• 作者: 杨国伟 毛军 郗艳红
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 编成辆数 横风气动特性 气动安全性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 78-85
• 分类号: U260.11|U270.11
• 字数: 4641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.01.12

摘要

对3～8辆编组列车以350km· h-1速度运行时,不同速度横风作用下的气动特性进行仿真研究,并建立列车的阻力系数与列车编组辆数之间的无量纲关系.研究结果表明:对3辆车编组列车的气动特性分析不能取代对其他编成辆数列车的几动特性分析；不同编成辆数列车阻力系数随着横风风速的增加而增大,3辆车编组列车的阻力系数不超过8辆车编组的列车的一半；列车的侧向力系数和倾覆力矩系数随着列车编成辆数的增加而减小；列车编成辆数对头车的阻力系数、升力系数、侧向力系数和倾覆力矩系数影响较小,但是对尾车的影响较大；头车的侧向力系数和倾覆力矩系数明显高于尾车和中间车,尾车的倾覆力矩系数最大值不超过0.4,而头车的最大可达0.7；由于头车的气动安全性比其他位置车辆的低,用头车的气动安全性评估整个列车的气动安全性会偏于保守,但合理、可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨国伟	中国科学院力学研究所	74	629	14.0	22.0
2	郗艳红	北京交通大学土木建筑工程学院	34	454	13.0	21.0
3	毛军	北京交通大学土木建筑工程学院	52	593	14.0	22.0