道路试验条件下商用车驾驶室振动舒适性优化

• 作者: 张军峰 徐中明 曾佳 贺岩松
• 来源期刊: 重庆大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路试验 灵敏度分析 刚柔耦合 频域分析 动挠度
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 页码范围: 1-8
• 分类号: U463
• 语种: 中文

摘要

以道路试验数据为激励和验证信号,从2个方面提高驾驶室的振动舒适性：驾驶室结构方面,在HYPERMESH中对其进行了结构优化,在ADAMS中对结构优化前后的驾驶室振动舒适性进行了量化对比,结构优化后,不同车速下,驾驶员座椅处加权加速度均方根值平均降低6%;驾驶室悬置方面,利用柔性化的驾驶室建立其悬置系统的多体动力学模型,以加权加速度均方根值为优化目标,在频域内对悬置的刚度和阻尼进行了正交试验优化,在时域内对优化前后悬置的动挠度进行了对比,悬置优化后,不同车速下,驾驶室员座椅处加权加速度均方根值平均降低10%,悬置动挠度平均降低21%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点实验室	207	2110	25.0	35.0
2	贺岩松	重庆大学机械传动国家重点实验室	142	1346	21.0	31.0
3	张军峰	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	19	3.0	3.0
4	曾佳		1	6	1.0	1.0