手动挡公路客车动力总成优化匹配研究

• 作者: 倪计民 徐向阳 李钊 王先勇 石秀勇 邬立波
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客车 综合评价体系 匹配计算 试验设计 优化
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 341-347
• 分类号: U463.22+1.2
• 字数: 4019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2012.05.05

摘要

引入层次分析理论,分别对整车综合评价体系中的类指标和项指标进行了权重配比,根据实车的动力总成结构,在CRUISE软件中建立整车模型,根据在不同海拔高度、不同季节下客车是否开启空调的不同,对不同的动力总成配置型式进行了匹配计算和分析,并优选出一款综合评价值最高的匹配车型,针对优选的车型,依照试验设计(DoE)开发流程,对传动系各个参数进行了敏感性分析并进行了传动系传动比的优化,优化后的综合评价值提升了7.37％,优化效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪计民	同济大学汽车学院	153	1050	17.0	24.0
2	石秀勇	同济大学汽车学院	80	366	10.0	14.0
3	李钊	同济大学汽车学院	13	74	4.0	8.0
4	徐向阳		5	14	2.0	3.0
5	王先勇		2	4	2.0	2.0
6	邬立波	同济大学汽车学院	2	5	2.0	2.0