信号控制交叉口左转非机动车过街模式适用性

• 作者: 史玉茜 杨晓光 杨静
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 左转非机动车 通行能力 交通当量冲突 适用性 机动车和非机动车一体化 行人和非机动车一体化
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 65-71,18
• 分类号: U491.2
• 字数: 4023字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-5328.2012.04.010

摘要

为分析信号控制交叉口两种左转非机动车过街模式(机动车和非机动车一体化模式以及行人和非机动车一体化模式)的适用条件,在动态交通条件下,定量分析两种模式对典型两相位和四相位信号控制交叉口通行效率和安全性的单独与综合影响.在通行效率方面,选取机动车通行能力作为评价指标；在安全性方面,引入一个可比选交通设计方案的指标——交通当量冲突.通过理论与实例分析,从通行效率和安全性两方面给出了两种模式的适用性.结果表明:两种模式在上述方面均有单独优势；两相位信号控制交叉口,在相应的左转非机动车和机动车交通量条件下两种模式均能同时提高交叉口通行效率和安全性；四相位信号控制交叉口,两种模式均不能同时起到积极作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨静	同济大学交通运输工程学院	22	275	8.0	16.0
2	杨晓光	同济大学交通运输工程学院	336	8479	53.0	72.0
3	史玉茜	同济大学交通运输工程学院	5	56	4.0	5.0