国际现行钢结构公、铁路桥梁疲劳设计规范综述

• 作者: 郝苏
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路桥 铁路桥 钢结构 疲劳 设计 规范
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 29-37
• 页数: 9页
• 分类号: U442.51|U441.4
• 字数: 7823字
• 语种: 中文

摘要

桥梁达到设计寿命的关键之一是有足够的疲劳强度.对比美国、英国、欧盟和日本规范中钢结构桥梁疲劳设计核心得出:疲劳安全判定准则相同；基本分析计算的标准疲劳动载车型数量上有不同,但无实质区别；均采用米诺累积损伤准则进行多峰值载荷循环条件下的疲劳设计；均进行疲劳强度等级划分,并给出相对应的S～N曲线修正；载荷阻力因子设计通过采用精细的安全系数使疲劳破坏概率在可接受的范围.对疲劳设计准则:英国对公路桥采用三级循序渐进、疲劳应力和使用年限控制相结合法；美国采用分别对应常规、极限工况强度的准则Ⅰ、Ⅱ；欧盟采用绝对安全设计和损伤容限设计法；与美欧不同之处是日本采用带有2个疲劳稳定极限的S～N曲线.提出需对拉伸平均应力效应、疲劳稳定极限、定量的低周疲劳计算等方面进一步研究.