不同交通状况下道路边大气颗粒物数浓度粒径分布特征

• 作者: 吴烨 宋少洁 杨柳 郝吉明
• 来源期刊: 环境科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 超细颗粒物 数浓度 粒径分布 交通环境 交通流
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 694-700
• 分类号: X513
• 语种: 中文

摘要

研究了不同交通状况下北京交通环境大气颗粒物数浓度的污染特征.应用扫描电迁移率颗粒粒径谱仪（SMPS）测定了2009年8月常规交通状况和2008年8月奥运交通状况下北四环道路边大气颗粒物的数浓度,分析了数浓度的粒径分布特征及其逐时变化规律,目的为辨析交通流改变对交通环境中颗粒物数浓度的影响.常规交通状况下道路边超细颗粒物（10～100nm）和10～478 nm颗粒物总粒数浓度分别为（1.15±0.49）×104个.cm-3、（1.61±0.57）×104个.cm-3,奥运交通状况下分别下降到（0.55±0.14）×104个.cm-3、（1.21±0.24）×104个.cm-3,不同粒径段中超细颗粒物数浓度降幅最高,为52.2%.常规交通状况下道路边大气中颗粒物粒数浓度呈双峰分布,峰值粒径依次为22.5 nm和113.0 nm.奥运期间由于机动车单双号限行和黄标车禁行等措施的实施,22.5 nm处颗粒物数浓度峰值消失.粒径分布逐时变化显示,常规交通状况下00：00～04：00柴油车流量高峰、11：00～13：00高温强光照和17：00～20：00交通晚高峰这3个时段内超细颗粒物数浓度较高;而奥运期间受到交通流量下降、平均车速提高等因素影响,道路边颗粒物数浓度粒径分布逐时变化趋于平缓.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝吉明	清华大学环境学院	213	7264	52.0	77.0
2	吴烨	清华大学环境学院	29	872	15.0	29.0
3	杨柳	清华大学环境学院	24	244	8.0	15.0
4	宋少洁	清华大学环境学院	3	118	3.0	3.0