站桥同位合建上盖钢箱梁“π”形支架门吊架设技术

• 作者: 赵胜
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 站桥同位合建 小半径曲线 钢箱梁 “π”形支架 高位门吊 地铁车站
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 866-872
• 分类号: U231
• 字数: 8133字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2012.06.021

摘要

为了解决繁华城区既有道路有限空间内快速、安全架设小半径曲线钢箱梁的施工难题,依托地铁车站柱网形式及围护结构冠梁为基础,采用高位门吊及“π”形支架体系架设方案,实现了在空间受限情况下,地铁车站、市政道路及高架桥三者的和谐统一.以合肥南北高架一号线Ⅰ标明挖地铁芜湖路站及其同位合建的上盖小半径反曲线钢箱梁为例,阐述站桥同位合建理念及“π”形支架联合门吊架梁方案,并对架梁支架及架梁对地铁车站的影响进行力学分析.得出以下结论:1)站桥同位合建共用一个走廊,既减少拆迁,又节约投资,为繁华城区有限空间立体开发提出了解决思路;2)利用下卧地铁车站柱网及桩顶冠梁,“π”形支架联合门吊架设,支架简单可靠、门吊快速安全,平行流水作业,安全、快速、经济,很好地克服了“S”形小半径反向曲线反超高的空间扭曲结构曲线拟合难、安全风险大的困难;3)“π”形支架支撑体系利用了下部车站柱网结构,能满足安全性要求.

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1	赵胜		6	9	2.0	2.0