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摘要:
针对现行公路隧道设计规范对隧道进出口处平面线形一致性缺乏明确判别标准,提出了方向盘冻结3 s导致的行车轨迹同原有路线的偏移值作为线形一致性的控制性指标,控制阈值取0.2m.对3种不同设计条件下的隧道线形一致性进行分析,发现缓和曲线参数是影响平面线彤一致性的重要指标.通过理论推导给出不同设计条件下隧道进出口平面线形一致性的判别标准,使设计者能在保证线形安全的前提下对隧道进出口平面线形进行灵活设计和评价.应用该研究成果对龙庆高速公路某隧道洞口的线形一致性进行了分析,提出了相应的改进建议.
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文献信息
篇名 隧道出入口平面线形一致性
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 隧道出入口 平面线形 控制指标 一致性 缓和曲线参数
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 553-558
页数 分类号 U452.2
字数 3870字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2012.04.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨轸 同济大学交通运输工程学院 53 1012 18.0 31.0
2 唐莹 同济大学交通运输工程学院 3 15 2.0 3.0
3 唐磊 同济大学交通运输工程学院 5 25 3.0 5.0
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  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
隧道出入口
平面线形
控制指标
一致性
缓和曲线参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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