黄土连拱隧道动态施工围岩损伤局部化研究

• 作者: 刘元雪 刘新荣 李鹏 王吉明 钟祖良
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 本构模型 损伤度 局部化 方案优化
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 数值分析
• 页码范围: 611-616
• 分类号: TU43
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2012.02.045

摘要

为了研究黄土连拱隧道动态施工时围岩的损伤情况和损伤分布规律,在室内试验的基础上推导了Q2黄土的弹塑性损伤本构模型,并基于FLAC3D平台编制了自定义本构模型,提出了损伤度概念并编制了损伤度后处理模块.以国内首条高速公路黄土连拱隧道-离石隧道为依托工程,对两种开挖方案施工时围岩损伤情况进行数值分析.研究表明,该成果可以较好地掌握隧道每一开挖步后围岩损伤度的分布情况和损伤区的演化规律,为施工方案优化选择提供依据.该研究成果为地下工程支护参数优化和方案的选择开辟了一个新的方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鹏	重庆大学土木工程学院	46	798	13.0	28.0
5	刘新荣	重庆大学土木工程学院	283	4843	36.0	51.0
11	刘元雪	后勤工程学院建筑工程系	93	1159	19.0	30.0
12	钟祖良	重庆大学土木工程学院	60	431	12.0	17.0