破损船体总纵弯曲强度的修正等值梁法

• 作者: 严仁军 周宏飞 李双印 罗志明
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 破损船体 总纵强度 破口强度 应力集中系数 非线性
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 船舶原理、设计与结构
• 页码范围: 6-11
• 分类号: U663.2
• 字数: 5949字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6982.2012.01.003

摘要

破损船体破口处存在应力集中,等值梁法不能解决破口应力集中问题.用有限元法研究了船底加筋板格破口的应力分布规律,分析了在矩形、尖角矩形、圆形三种典型破口下的应力集中系数,将破口的应力集中系数分解为平板应力集中系数和骨材作用系数,根据它们的递变规律,提出应力集中系数的一种简化的算法；考虑破口的初始应变和破口进入非弹性阶段后材料的非线性,对破口弹性应力集中系数进行修正并拟合了修正公式;最后提出了采用等值梁法求船底基准应力,结合破口的应力集中系数和破口应力分布规律来计算破损船体总纵强度的方法,对等值梁法的计算结果进行修正,使破损船体强度校核更加真实可靠.算例表明该方法简单可行且具有较好的精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严仁军	武汉理工大学交通学院	60	353	10.0	16.0
2	周宏飞	武汉理工大学交通学院	3	11	1.0	3.0
3	罗志明	武汉理工大学交通学院	2	1	1.0	1.0
4	李双印	武汉理工大学交通学院	3	28	2.0	3.0