铁路隔震连续梁桥地震碰撞响应研究

• 作者: 吕吉应 张常勇 钟铁毅
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁桥 减隔震 碰撞响应 伸缩缝 隔震支座刚度 铁路桥
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 16-20
• 分类号: U442.55
• 字数: 3261字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.03.03

摘要

在地震作用下隔震桥梁的梁体位移比非隔震桥梁明显增加,使得相邻梁发生碰撞的概率增大.以1联3跨铁路隔震连续梁桥为例,选用3条人工地震波,采用非线性时程分析方法进行该桥的碰撞响应分析,研究梁间伸缩缝宽度和隔震支座刚度对梁间碰撞响应的影响.结果表明:随着伸缩缝宽度的增大和隔震支座刚度的增大,相邻梁碰撞的发生次数和碰撞力均有明显减小;地震作用下隔震固定墩墩底最大弯矩和最大剪力均随着隔震支座刚度的增加而增加.因此,在进行隔震桥梁设计时,应综合考虑隔震支座的隔震效果和碰撞响应,从而得到既经济又安全的隔震桥梁设计参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟铁毅	北京交通大学土木建筑工程学院	51	698	16.0	23.0
2	张常勇	北京交通大学土木建筑工程学院	6	74	5.0	6.0
3	吕吉应		1	11	1.0	1.0