基于可拓理论的高地应力隧道围岩分级法及应用

• 作者: 任洋 李天斌 林之恒 熊国斌
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高地应力 隧道 可拓理论 围岩分级
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 岩土体工程地质性质
• 页码范围: 66-73
• 分类号: U45
• 字数: 5898字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2012.01.010

摘要

随着大量深埋特长隧道的修建,地应力问题特别是高地应力问题对围岩分级的影响愈发突出.围岩分级是一个复杂的矛盾问题,目前常用的围岩分级方法是选取固定的几个指标,然后采用集商、求和等方式进行评分分级.但有些围岩分级计算方法不能根据实际地质情况灵活地选取分级指标,而且有些分级指标之间存在相关影响.可拓学理论可将矛盾问题转化为相容问题,是一种值得探索和运用的方法.本文将可拓理论方法与高地应力隧道围岩分级相结合,建立基于可拓理论的高地应力隧道围岩分级法.该方法主要是通过选取能够反映和体现围岩分级的各项重要参数指标——岩石单轴抗压强度Rc,RQD指标,岩石完整性指标Kv,地下水状态指标ω,特别是考虑了地应力值σ这项重要指标,然后在物元理论、可拓集合论和关联函数运算的基础上,建立了隧道围岩分级的物元模型；通过实际的隧道围岩级别关联度的计算,最终确定围岩级别.通过可拓理论围岩分级的实际应用表明,该方法在高地应力隧道围岩分级中具有较好的适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李天斌	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	198	3510	29.0	51.0
2	任洋	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	14	169	7.0	13.0
3	林之恒		7	47	3.0	6.0
4	熊国斌		4	51	4.0	4.0