铁路简支梁圆端墩设计计算分析

• 作者: 邹蕾
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路圆端形桥墩 场地类别 地震烈度 墩身坡率 影响
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 50-53
• 页数: 4页
• 分类号: U443.22
• 字数: 3042字
• 语种: 中文

摘要

针对时速200km单线铁路32m孔跨简支T梁的圆端形实体桥墩进行计算分析。在已定桥墩尺寸的前提下，侧重分析了墩身截面偏心系数e/s最大值随墩身高度、桥址处场地类别、地震烈度、桥墩整体刚度以及桥墩在线路平面上所处位置等因素变化的情况；同时还分析了在墩顶截面尺寸相同的条件下，不同的墩身坡率对e／s最大值的影响。最终得出在I类场地土情况下，e／s最大值随着墩高的增加先增大后减小，且在墩高9m左右时，e/s最大值出现极大值。而在Ⅲ类场地土情况下，同一坡率的桥墩其e／s最大值随着墩高的增加而增大；相同墩高时e／s最大值随着地震烈度的增大而增大；墩顶截面尺寸相同的桥墩，e／s最大值随着墩身坡率的减小而减小等结论。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹蕾		4	4	1.0	2.0