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摘要:
舰载机在着舰过程中,由于种种干扰偏离理想下滑轨迹后,飞行员必须及时准确地作出复飞决策并采取相应的动作.针对这一问题,对已有的复飞下边界准则进行了进一步的完善,并推导和确定了复飞上边界准则.然后首次将基于小扰动动力学模型的着舰系统与基于终端预估方程的复飞决策系统相结合,设计了基于改进型复飞边界准则的综合复飞决策系统,得到了相应的综合复飞区及复飞边界,并针对不同着舰情况对综合复飞决策系统进行了仿真验证.结果表明,该系统能够及时判断出舰载机是否进入复飞区,复飞是否安全,从而大大提高了舰载机的着舰效率和着舰安全性.
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内容分析
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文献信息
篇名 舰载机综合复飞决策研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 复飞决策系统 复飞边界准则 舰载飞机
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 405-409
页数 分类号 V271.492
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 甄子洋 南京航空航天大学自动化学院 79 485 12.0 16.0
2 王新华 南京航空航天大学自动化学院 54 309 10.0 14.0
3 江驹 南京航空航天大学自动化学院 72 382 10.0 15.0
4 焦鑫 南京航空航天大学自动化学院 6 42 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
复飞决策系统
复飞边界准则
舰载飞机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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14
总被引数(次)
0
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