高速铁路FAKOP道岔动态轨距优化方案研究及仿真

• 作者: 李国宁 杨斌
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态轨距优化 提速道岔 仿真分析
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 工程设计理论、方法与技术
• 页码范围: 366-371
• 分类号: U213.6
• 字数: 3115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2012.05.008

摘要

介绍了德国BWG公司带有动态轨距优化技术的道岔,针对武广客运专线轨距加宽式转辙器(FAKOP),首先建立车辆/道岔转辙器动力学仿真模型,运用动力学参数设计方法对道岔在轨距加宽不同的情况下,实现列车过岔平稳性影响的仿真分析.提出了一种动态轨距优化设计的最优方案,并对此方案下车辆逆向过岔时的动力性能进行仿真分析.仿真结果表明,FAKOP技术能够减少尖轨受力,提高列车在运行中的舒适度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨斌	兰州交通大学自动化与电气工程学院	8	25	3.0	4.0
2	李国宁	兰州交通大学自动化与电气工程学院	48	149	7.0	8.0