直升机结构响应主动控制飞行试验

• 作者: 凌爱民 李明强 陆洋 顾仲权
• 来源期刊: 振动工程学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 结构响应主动控制 飞行试验 减振
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 24-29
• 分类号: V212.4|V417
• 字数: 4381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4523.2012.01.005

摘要

为验证结构响应主动控制方法在直升机振动控制中的有效性,以某轻型直升机为验证机,基于具有在线识别功能的时域自适应控制算法,进行了直升机结构响应主动控制飞行试验研究.给出了飞行试验方法、试验系统组成、试验内容及其过程.通过对飞行试验数据的处理分析,对减振效果进行了评估.试飞结果表明:ACSR (Active Control of Structure Response)系统对各测点的垂向振动均有减振效果,各速度状态下的全机垂向减振效率在30％～66％之间,巡航速度状态下具有最佳的减振效率；此外,各测点的侧向振动水平也有一定程度的减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆洋	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	41	317	11.0	16.0
2	顾仲权	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	35	377	11.0	17.0
3	凌爱民		25	123	7.0	9.0
4	李明强		5	28	2.0	5.0