高速动车组多模型切换主动容错预测控制

• 作者: 张坤鹏 杨辉 王昕
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 关键词: 高速动车组 非线性 多模型切换 主动容错预测控制
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 1211-1214
• 页数: 4页
• 分类号: TP273|U266.2
• 语种: 中文

摘要

高速动车组持续高速运行,对控制系统的可靠性和抗干扰能力提出了更高要求.结合高速动车组非线性动力学特点和系统运行数据,应用减法聚类和模式分类算法建立高速动车组多模型集；为适应对象和扰动特性的变化建立高速动车组自适应模型;采用基于累计误差最小的切换策略在线选择最优控制模型,据此设计主动容错预测控制算法来实现高速动车组安全高效运行.最后,仿真实例验证了该方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王昕	华东交通大学电气与电子工程学院	151	1094	19.0	27.0
7	杨辉	华东交通大学电气与电子工程学院	76	653	13.0	20.0
11	张坤鹏	华东交通大学电气与电子工程学院	14	187	7.0	13.0