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摘要:
基于运动波理论和线性元胞自动机模型,提出了一种宏观与微观空间表现尺度相结合的双车道交通流混合建模方法.在交通流供需理论框架下,定义了考虑车辆变道行为和元胞自动机空间离散性影响的宏观/微观边界转换条件.该边界条件能够克服在引入车辆变道行为和应用离散化的微观元胞自动机模型时所引起的交通流质量损失问题.应用混合模型模拟双车道堵塞和单车道关闭引起的交通流瓶颈现象.结果表明,交通波在经过模型空间尺度发生变化的边界时能够连续传播,传播速度并未出现降低或者振荡现象,并且交通流质量守恒.混合建模能根据各路段所需表现的空间尺度不同,应用不同空间层次的交通流模型分别模拟,有效提高了大型交通流网络的模拟效能.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于宏观运动波和微观元胞自动机的双车道交通流混合建模
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 混合建模 运动波 元胞自动机 宏观/微观边界 变道
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 773-778
页数 分类号 U491
字数 5631字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-0505.2012.04.037
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陆建 东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室 145 2646 28.0 46.0
2 杨海飞 东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室 4 31 3.0 4.0
3 祁玥 东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室 1 9 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
混合建模
运动波
元胞自动机
宏观/微观边界
变道
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
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12
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