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摘要:
为满足时速200km客货共线无砟轨道严格的变形要求,对涵洞基底置于换填层上或风化岩层W4内的已施工涵洞,采用了牛腿桩加固,以确保承载力要求并对不可预见的变形起安全保证作用。文章以重庆枢纽遂渝引入工程无砟轨道综合试验段涵洞设计为例,对控制无砟轨道涵洞基础沉降的方法进行详细介绍,内容涉及“牛腿桩涵洞的计算”、“牛腿桩施工关键技术”及“涵洞变形观测”等。实践证明,对涵洞基底置于换填层上或风化岩层W4内的已施工涵洞,基础采用了牛腿桩加固后,沉降满足了变形要求。
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文献信息
篇名 采用牛腿桩控制无砟轨道涵洞基础沉降
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 无砟轨道 涵洞基础沉降 牛腿桩 变形观测
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 研究创新
研究方向 页码范围 34-36,60
页数 4页 分类号 U442.53
字数 3004字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曾玲 2 0 0.0 0.0
2 张丽蓉 3 0 0.0 0.0
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2007(1)
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研究主题发展历程
节点文献
无砟轨道
涵洞基础沉降
牛腿桩
变形观测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
总下载数(次)
1
总被引数(次)
3464
论文1v1指导