平面信号交叉口通行能力停止线计算法的改进

• 作者: 张翔 杨震 王炜 陈峻
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路通行能力 停止线法 类比法 平面信号交叉口 车头时距
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 90-94
• 页数: 5页
• 分类号: U491.23
• 字数: 5006字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.019

摘要

为了更加合理地计算平面信号交叉口通行能力,对停止线法的计算公式进行改进.对停止线法进行合理性分析,发现在计算专用左转车道和专用右转车道通行能力时,停止线法受到各车道饱和度之间关系的限制,而其他类型车道的通行能力计算公式没有这种局限性.在挖掘信号配时、车头时距等通行能力影响因素的基础上,类比直行车道通行能力计算方法,重新构造专用左、右转车道通行能力计算公式,标定其中的折减系数以及相关变量的参考值,并对各类型车道通行能力计算公式进行整合,得到改进的停止线法.通过案例分析,比较现有方法和改进方法的实施效果,结果表明:改进方法能够弥补现有停止线法的上述不足之处.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	陈峻	东南大学交通学院	157	2244	28.0	37.0
3	杨震	东南大学交通学院	10	21	2.0	4.0
4	张翔	东南大学交通学院	8	28	3.0	5.0