基于规范车辆荷载模型的三塔悬索桥中间塔鞍座抗滑安全评估

• 作者: 郭济 阮欣 阮静
• 来源期刊: 结构工程师
• 学科: 交通运输
• 关键词: 三塔悬索桥 鞍座抗滑 摩擦系数 车辆荷载 安全评估
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 结构分析
• 页码范围: 50-54
• 分类号: U448.25
• 字数: 3506字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0159.2012.01.008

摘要

中间塔鞍座抗滑安全是三塔悬索桥设计的关键问题之一,其特点与传统两塔悬索桥不同.根据鞍座与主缆间的抗滑力学模型,中间塔两侧的不平衡车辆荷载是导致主缆与鞍座滑移的主要因素.由于三塔悬索桥体系存在明显的几何非线性特性,通过分析明确了对于中间塔抗滑问题,不考虑车辆荷 .载的几何非线性是偏安全的,于是可选用基于叠加原理的线性理论计算车辆荷载效应.基于规范车辆荷载模型的中间塔鞍座抗滑安全评估表明,不同规范标准下的车辆荷载都能保证中间塔鞍座的抗滑安全,但相应的抗滑安全水平存在差异.因此为获取更加精细化的评估结果,有必要在桥梁实际工作状态下开展进一步的研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阮欣	同济大学桥梁工程系	97	1020	17.0	27.0
2	阮静	江苏省长江公路大桥建设指挥部	14	194	7.0	13.0
3	郭济	同济大学桥梁工程系	3	38	2.0	3.0