柔性体衬套模型对四连杆悬架K&C特性的影响

• 作者: 冯金芝 宋江涛 郑松林 陆毅 顾晗
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 衬套 四连杆悬架 柔性体模型
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 723-726
• 分类号: U466
• 字数: 2492字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.08.012

摘要

基于柔性多体系统动力学的基本思想,提出了一种充分考虑衬套在不同方向上刚度耦合的新柔性体悬架衬套模型.采用模态综合法计算出变形量,解算出衬套模态.然后生成模态中性文件,并导入ADAMS/Car中以建立四连杆悬架的刚柔耦合动力学模型,并进行仿真和实车试验.结果表明,所采用的衬套柔性体模型要比传统衬套模型更精确,能在设计阶段更真实地预测与分析汽车悬架的性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑松林		162	1201	17.0	28.0
5	宋江涛	上海理工大学机械工程学院	4	29	3.0	4.0
6	冯金芝		94	829	15.0	26.0
8	陆毅	上海理工大学机械工程学院	4	26	3.0	4.0
11	顾晗	上海理工大学机械工程学院	6	23	2.0	4.0