基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
研究了CRTSⅢ型板式无砟轨道结构底座板、充填层和轨道板所用3类典型混凝土材料的碳化性能,并对上述3类混凝土材料单一和复合试件在碳化前后的抗压应力-应变特性进行了实验测试.研究结果表明:与普通自密实混凝土相比,掺入橡胶粉和乳化沥青的自密实混凝土碳化系数显著降低.碳化作用后混凝土底座板、轨道板和普通自密实混凝土充填层材料均呈现韧性降低,脆性增大,但掺入了橡胶粉和乳化沥青的自密实混凝土充填层材料碳化前后应力应变曲线变化不显著,材料的韧性得到改善.当充填层自密实混凝土掺入韧性组分后,由底座板、充填层和轨道板材料组成的复合体(试件)在标养和碳化条件下均呈现较好的韧性,有助于改善CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的动力学性能.
推荐文章
砂率和水胶比对CRTSⅢ型板式无砟轨道填充层自密实混凝土性能的影响
CRTS Ⅲ型板式无砟轨道
填充层
自密实混凝土
砂率
水胶比
工作性能
自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道中的应用研究
自密实混凝土
板式无砟轨道
应用方法
列车荷载作用下C RTSⅢ型板式无砟轨道力学特性试验研究
CRTSⅢ型板式无砟轨道
试验
力学特性
隔离层刚度
桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土疲劳寿命预测模型试验研究
桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道
混凝土疲劳寿命预测模型
静载试验
S-N曲线
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道充填层自密实混凝土碳化及力学性能演变的研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 板式无砟轨道 充填层 自密实混凝土 碳化 应力应变曲线
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 42-47
页数 6页 分类号 TU528
字数 5131字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马昆林 中南大学土木工程学院 62 828 16.0 27.0
3 谢友均 中南大学土木工程学院 175 3279 30.0 49.0
5 龙广成 中南大学土木工程学院 115 1343 19.0 32.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (9)
共引文献  (105)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (17)
同被引文献  (46)
二级引证文献  (44)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2012(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2014(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2015(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
2016(6)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(5)
2017(9)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(5)
2018(14)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(9)
2019(19)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(17)
2020(5)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(5)
研究主题发展历程
节点文献
板式无砟轨道
充填层
自密实混凝土
碳化
应力应变曲线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
论文1v1指导