就地热再生维修车辙技术的适用性分析

• 作者: 刘辉
• 来源期刊: 石油沥青
• 学科: 交通运输
• 关键词: 就地热再生 沥青路面 车辙 中面层 抗车辙性能 适用性
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 生产与应用
• 页码范围: 63-68
• 分类号: U418.68
• 字数: 4311字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7450.2012.01.014

摘要

就地热再生维修车辙技术一般是对沥青路面表层3 ～5 cm厚的沥青混合料进行再生,而目前许多研究认为,中面层是产生车辙的主要层位.通过动态蠕变试验、车辙试验及有限元计算,从沥青路面中面层经过车辆荷载作用、自身材料的老化及就地热再生时中面层经过再压实后的抗车辙性能的变化三个方面分析了就地热再生维修车辙技术的适用性.研究结果表明:就地热再生维修车辙技术只对沥青路面表层进行处理,而不处理中、下面层的维修方法是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘辉		3	11	1.0	3.0