交通枢纽出租车车道边通行能力仿真研究

• 作者: 柳伍生 谭倩
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 蒙特卡洛仿真 出租车车道边 通行能力 交通枢纽 到达层
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工程仿真
• 页码范围: 357-361
• 分类号: U491
• 字数: 4657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2012.04.088

摘要

研究出租车道提高通行效率问题,由于车道边车流、客流以及乘客上车时间、上客点的随机性,交通枢纽出租车车道边布局与规划不合理,等待时间较长,影响服务质量.为解决上述问题,提出了采用统计分析方法分析客流、车流以及上车时间的分布规律,利用蒙特卡洛分析方法,设计仿真流程与模块,通过在MATLAB上编程进行仿真,结果车道边单车道布局下的通行表明,得到上客点从1到6增加时,车道边的通行能力增幅较大,超过6个上客点后,增幅较小,证明最佳上客点为6个,对应通行能力为246辆/小时.试验证明,结论与实际符合,可为交通枢纽车道边设计时提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柳伍生	长沙理工大学交通运输工程学院	31	151	8.0	11.0
5	谭倩	同济大学交通运输工程学院	5	62	4.0	5.0