电气化铁路牵引供电系统车网耦合的潮流计算方法

• 作者: 江全元 耿光超 陈宏伟
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引网模型 列车仿真 车网耦合 潮流计算 电气化铁路
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 学术研究
• 页码范围: 76-80,110
• 分类号: U223.6
• 字数: 3806字
• 语种: 中文

摘要

以多导体传输线模型为基础,推导了牵引变电所和分区所等值电路,构建了适用于不同结构和供电方式的牵引网统一数学模型。对列车牵引传动系统利用参数辨识的方法,建立了感应电动机并联静止负荷的数学模型,实现对列车更准确建模。以此为基础,开发了基于车网耦合潮流计算的电气化铁路牵引供电系统仿真软件。实例计算表明,该方法充分考虑列车与牵引供电网的交互影响,能够更真实地反映牵引供电系统的潮流分布,具有重要的工程应用价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江全元	浙江大学电气工程学院	146	4817	38.0	64.0
2	耿光超	浙江大学电气工程学院	19	243	5.0	15.0
3	陈宏伟	浙江大学电气工程学院	5	102	5.0	5.0